Druckverlusttest:

Dieser Test ist sehr viel aussagekräftiger, da ein Kompressionstest keine Aussage über die schadhafte Stelle liefert, da hier der Kolben wie eine Pumpe funktioniert und lediglich eine Druckprüfung durchgeführt wird.

Wenn Sie nun unterschiedliche Kompressionsdrücke haben, dann endet hier die Prüfung.

Anders beim Druckverlusttest, hiermit können Sie definitive Aussagen stellen, wo der Druck abhaut.

Beim Druckverlusttest wird über die Zündkerzenbohrung bzw. über die Glühkerzenbohrung ein Druck von ca. 5-15 bar in den Zylinder gegeben. Ein guter Motor hat auf jedem Zylinder max. 15-20% Verlust.

Über den Luftaustritt kann man nun genaue Diagnosen stellen.

Luftblasen aus dem Kühlsystem - meistens Kopfdichtung durch/Riss im Kopf          
Luft aus dem Öleinfülldeckel - Schaden an Kolben, -ringen oder Zylinder
Luft aus dem Ansaugtrakt - Schaden am Einlassventil
Luft aus dem Auspuff - Schaden am Auslassventil

Kostenpunkt: 80,- Euro bis zu 4 Zylinder / pro weiterem Zylinder 15,-